每日經濟新聞：競逐“天空之城” 集團助力成都低空經濟起飛

越來(Come)越多的(of)城市正在(exist)加入“天空之城”的(of)争奪，而面臨的(of)首要(want)問題則是(yes)如何找到(arrive)高頻、成熟的(of)應用(use)場景？

9月19日上(superior)午，2024中國(country)（成都）國(country)際低空經濟合作(do)夥伴大(big)會在(exist)成都召開，成都交通投資集團有限公司（以(by)下簡稱“成都交投集團”）與工業和(and)信息化部電子第五研究所（以(by)下簡稱“電子五所”）簽訂《成都市低空飛行器中試平台項目戰略框架合作(do)協議》。這(this)也将進一(one)步服務新型低空飛行器産品研發叠代、檢測認證和(and)适航取證，支撐低空應用(use)新場景和(and)城市物流新業态拓展。

今年成都将低空經濟作(do)爲(for)實施産業建圈強鏈行動新增打造的(of)重點産業鏈之一(one)，加快打造西部低空經濟中心。當前，正在(exist)加快深化全國(country)低空空域協同管理改革試點區建設，積極争取國(country)家城市空中交通管理試點，鼓勵發展無人(people)機同城即送、跨城急送等低空物流新模式，常态化開行低空物流商業航線。

作(do)爲(for)從事泛航空領域投資的(of)企業，成都交投集團所屬成都航空投資集團有限公司（以(by)下簡稱“航投集團”）聚焦主業優勢，與順豐、郵政、川航等龍頭企業深度合作(do)，助力打通“幹-支-末”物流運輸網絡。而接下來(Come)航投集團還将在(exist)道路巡檢、飛行器起降點建設等産業應用(use)場景打造上(superior)不(No)斷下功夫，助力成都低空經濟發展。

成都的(of)低空正越來(Come)越繁忙。

6月28日上(superior)午，一(one)架從貴陽起飛的(of)固定翼通航飛機安全降落成都（金堂）淮州機場，其運載的(of)貴陽蜂糖李等特色經濟産品，經過豐翼科技無人(people)機運輸至金堂縣科瑪小鎮，最終由快遞員配送至客戶手中，減少物流運輸中轉時(hour)長8小時(hour)，提升服務配送效率20%。

這(this)也标志着國(country)内以(by)及順豐首個(indivual)——成都“幹—支—末”跨省低空物流首航成功。《通用(use)航空裝備創新應用(use)實施方案（2024-2030年）》明确，到(arrive)2030年，“幹—支—末”無人(people)機配送網絡實現安全高效運行，而成都的(of)探索已經走在(exist)全國(country)前列。

值得一(one)提的(of)是(yes)，航投集團不(No)僅參與了(Got it)順豐航空從貴陽至成都淮州機場的(of)低空物流首航驗證，更積極與順豐、郵政、川航等頭部企業對接，助力打通“幹-支-末”物流運輸網絡，成爲(for)低空應用(use)場景探索的(of)探路者。

與此同時(hour)，航投集團也積極整合自身資源，開發開放無人(people)機交通運行數據采集、城市安全監測、工程測繪等低空應用(use)場景，爲(for)市場運營主體驗證低空商業模式提供支撐。

不(No)久前，一(one)架HL-EMH30多旋翼小型無人(people)機正以(by)20公裏/小時(hour)的(of)速度在(exist)成彭高速新都區龍橋收費站至成萬高速入口進行巡航……這(this)一(one)道路巡檢場景系航投集團與海瀾航空共同打造，将有效提高巡檢效率、保障巡檢人(people)員安全，提高快速響應能力，運營成本相較傳統的(of)巡檢方式也将節約25%左右。

無人(people)機道路巡查應用(use)場景

“在(exist)以(by)前，高速公路巡線需要(want)一(one)輛皮卡配三個(indivual)人(people)一(one)起去，工作(do)強度大(big)，成本高。現在(exist)改成無人(people)機從空中飛過去，一(one)次飛行道路兩邊都可以(by)看到(arrive)，通過數據建模、圖像識别等技術，實現異常事件檢測，有效減輕人(people)員的(of)工作(do)強度和(and)降低生(born)産成本；另外，當無人(people)機檢測到(arrive)前方車道有侵占應急車道等事件時(hour)，無人(people)機可通過喊話、爆閃燈等方式提示後方車輛提前采取必要(want)安全措施，減少發生(born)二次事故的(of)風險，在(exist)保障公衆出(out)行安全方面可發揮重要(want)作(do)用(use)。無人(people)機在(exist)高速路産巡檢這(this)一(one)細分領域，具有重大(big)的(of)市場應用(use)前景。”航投集團相關負責人(people)表示，成都交投集團所屬和(and)管理的(of)高速公路裏程約480多公裏，完全可以(by)實現場景牽引與産業強鏈補鏈協同聯動的(of)閉環，未來(Come)産品化後還可以(by)實現對外複制。

這(this)是(yes)航投集團利用(use)自身産業資源和(and)場景優勢助力低空經濟發展的(of)縮影。從低空經濟産業鏈來(Come)看，應用(use)場景是(yes)決定性的(of)一(one)環。它爲(for)高技術産品提供試驗，爲(for)企業提供市場，也爲(for)研發攻關指明方向。

醫療場景起降點

當前低空經濟還處于(At)初期發展階段，很多應用(use)場景的(of)商業邏輯還沒有形成閉環，市場需求和(and)消費習慣還有待開發和(and)培育。在(exist)走訪調研低空經濟企業時(hour)，筆者聽到(arrive)最多的(of)就是(yes)空域和(and)場景，發展低空經濟低空空域開放是(yes)基礎，而“場景牽引”将成爲(for)布局低空經濟産業的(of)一(one)個(indivual)重要(want)邏輯。

成都交投集團作(do)爲(for)成都市屬以(by)交通爲(for)主業的(of)國(country)有平台，其運營的(of)客運場站、高速公路服務區、停車場、TOD場站等交通樞紐遍布全市各地(land)。作(do)爲(for)其全資子公司，航投集團也将充分利用(use)成都交投集團優勢資源，在(exist)飛行器起降點等公共基礎設施建設上(superior)承擔重要(want)角色。未來(Come)全市的(of)起降點很可能規劃在(exist)一(one)些與交通樞紐相關的(of)地(land)方，如火車站、長途客運站等重要(want)交通點位，實現不(No)同交通方式的(of)無縫換乘。

用(use)好低空空域協同管理改革試點成果，激活通用(use)航空、工業無人(people)機等産業優勢，打造西部低空經濟中心。在(exist)各地(land)加速向天空逐夢的(of)過程中，成都的(of)打法也逐漸清晰。

作(do)爲(for)航空航天産業強市、全國(country)首批低空空域協同管理改革試點區，成都擁有國(country)家級民用(use)無人(people)駕駛航空試驗基地(land)（試驗區），航空産業綜合實力全國(country)前三。2023年成都航空規上(superior)企業116戶，營業收入1207億元，同比增長14.6%。“産業基礎方面，成都已建立完整的(of)航空産業總體設計、總裝制造、系統集成和(and)試驗驗證體系，工業無人(people)機領域聚集了(Got it)中航無人(people)機、縱橫股份、騰盾科技等産業鏈上(superior)下遊企業110餘家。”成都市投資促進局黨組書記、局長陳華此前表示。

眼下，低空經濟已經成爲(for)成都“建圈強鏈”行動新增的(of)重點産業鏈，成都交投集團在(exist)其中承擔着十分重要(want)的(of)角色。如何助力低空經濟的(of)發展？成都交投集團認爲(for)，低空經濟發展初期更多的(of)是(yes)場景挖掘，場景是(yes)根本，要(want)通過場景來(Come)引導培育一(one)些低空的(of)消費習慣，推動規模做大(big)，真正形成低空經濟的(of)産業化。

接下來(Come)成都交投集團也将陸續把自身建設的(of)場景打造出(out)來(Come)，通過場景牽引來(Come)促進低空經濟産業的(of)招商引資。一(one)方面是(yes)場景牽引，另一(one)方面是(yes)産融結合，推動投早、投小，助力成都低空經濟産業建圈強鏈。

從全國(country)來(Come)看，安徽、蘇州、廣州、武漢、貴州等多省市都已推出(out)低空經濟産業基金，成爲(for)各地(land)推動招商引資、完善低空經濟産業生(born)态圈的(of)重要(want)手段，而成都交投集團已成爲(for)成都低空經濟産業基金布局的(of)先行者。

眼下，成都交投集團正在(exist)推動組建低空經濟産業發展基金，已經儲備海瀾航空等多家研發制造企業，立足“投早投小投未來(Come)”，打造以(by)成都交投集團爲(for)核心的(of)低空經濟産業生(born)态圈，爲(for)成都低空經濟蓄勢賦能。這(this)也将爲(for)成都市成立專項的(of)低空經濟産業基金，并以(by)基金撬動完善低空經濟産業生(born)态圈探索經驗。

在(exist)很多業内人(people)士看來(Come)，空域開放是(yes)低空經濟發展的(of)基礎，是(yes)決定“飛起來(Come)”的(of)關鍵。據成都市交通運輸局相關負責人(people)介紹，當前成都無人(people)機适飛空域僅占全市面積的(of)18.9%，無人(people)機适飛空域調整是(yes)接下來(Come)工作(do)的(of)重點。

物流運輸場景

當然，低空經濟發展不(No)僅要(want)解決“飛得了(Got it)”的(of)問題，還要(want)解決“飛得好”的(of)問題。當前階段，成都正深化全國(country)低空空域協同管理改革試點區建設，積極争取國(country)家城市空中交通管理試點，這(this)也将進一(one)步爲(for)無人(people)機同城即送、跨城急送等低空物流新模式保駕護航。

不(No)久前，成都市人(people)民政府印發的(of)《成都市推動大(big)規模設備更新和(and)消費品以(by)舊換新行動方案》提出(out)，面向城市空中交通、應急救援、物流運輸等應用(use)場景，加快飛行汽車、新能源無人(people)機等創新産品應用(use)，建立完善城市空運、物流配送等設施網絡。

這(this)也将進一(one)步加速低空經濟應用(use)場景的(of)構建。在(exist)這(this)種背景下，成都交投集團聯合四川天府新區組建成都低空飛行服務有限責任公司（以(by)下簡稱“低空飛行服務公司”），建設全市統一(one)的(of)低空交通管理服務平台，以(by)實現“看得到(arrive)、管得住、服務好”的(of)目标。

成都市低空交通管理服務平台

據介紹，低空交通管理服務平台作(do)爲(for)成都市低空飛行的(of)“智慧大(big)腦”，該平台的(of)主要(want)功能是(yes)提供低空飛行監管服務，爲(for)運營企業提供航線規劃和(and)飛行情報服務。目前，該系統共設7個(indivual)子模塊，包括系統主界面模塊、飛行動态監視模塊、曆史飛行記錄模塊、飛行活動管理模塊和(and)行業數據管理模塊、應用(use)場景模塊以(by)及公共安全管控模塊。

在(exist)中國(country)交通運輸協會物流投融資分會執行副會長柴岚譯看來(Come)，成都目前已經形成了(Got it)低空經濟完整産業鏈，成爲(for)全國(country)低空經濟發展的(of)高地(land)，顯示出(out)強大(big)的(of)産業集聚效應。

航投集團打造的(of)通航運營基地(land)

9月19日-21日，2024中國(country)（成都）國(country)際低空經濟合作(do)夥伴大(big)會暨2024成都國(country)際低空裝備及服務博覽會聚焦“空域監管、技術創新、基礎設施、運營服務、應用(use)場景”五大(big)核心，搭建跨行業、跨領域、跨地(land)域的(of)産業交流賦能平台，這(this)就是(yes)成都低空經濟發展要(want)素集聚的(of)生(born)動體現。

從這(this)一(one)維度來(Come)看，成都發展低空經濟的(of)研發、制造優勢正在(exist)進一(one)步激活，逐步向低空經濟運營場景和(and)服務轉化傳導，而成都交投集團等國(country)資平台和(and)龍頭企業的(of)資源鏈接能力正不(No)斷強化，爲(for)成都的(of)低空經濟發展注入源源不(No)斷的(of)活力。